Joint vert en 1.0mm (épaisseur) pour connecteur de retour injecteur
joint vert en nitrile pour connecteur de retour injecteur.
Monte sur la plupart des connecteur : Peugeot, Renault, Citroen, Ford
Dimensions: diamètre exterieur 6 mm (+/-) - diamètre interieur 3.5 mm (+/-) , épaisseur 1 mm (+/-)
ref oem 198193
psa - ford
si rupture disponible magasin...
LABO GEAR 75W-80 est un lubrifiant synthétique multigrade SAE 75W-80 pour transmissions manuelles. Permet une réduction de l'usure dès le démarrage et maintient la viscosité à haute température même en cas d'utilisation sévère et prolongée.
Destiné aux boites de vitesses manuelles synchronisées sur les véhicules légers, lorsqu'un grade de viscosité SAE 75W-80 est demandé.
LABO GEAR 75W-80 est miscible et compatible avec la plupart des huiles de transmission conventionnelles. Cependant le mélange avec d’autres huiles doit être évité afin de garantir la performance du produit. Il est ainsi recommandé de procéder à une vidange complète lors du passage à LABO GEAR 75W-80.
Pour plus d'informations sur la sécurité des produits et l'élimination appropriée, veuillez vous référer à la dernière fiche de données de sécurité.
Avantages
Compatible avec les matériaux des synchroniseurs.
Passage des vitesses facilité et usure réduite dans toutes les conditions de fonctionnement.
La viscosité multigrade donne de bonnes performances sur une large plage de températures.
Domaine d'application
Testeur pour prise 7 pôles sans tension de batterie (12 V)
Caractéristiques
Avec éclairage à DEL
Longueur de câble
3,5 m
Nombre de broches
13/7
Exécution
CANBUS
Tension
12 V
Formule protectrice nettoyante et rénovatrice pour vos pneumatiques.
Notre rénovateur les rend brillants, les protège des agents atmosphériques.
Contenance 450 ml
Caractéristiques de l'article :
longueur min. [mm] : 90.0 mm
Longueur max. [mm] : 140.0 mm
Diamètre 1 [mm] : 10.0 mm
Diamètre 2 [mm] : 10.0 mm
Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
LABO GEAR 75W-80 est un lubrifiant synthétique multigrade SAE 75W-80 pour transmissions manuelles. Permet une réduction de l'usure dès le démarrage et maintient la viscosité à haute température même en cas d'utilisation sévère et prolongée.
